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| Lugar de origen: | Henan China |
| Nombre de la marca: | SIMO |
| Certificación: | CE, ISO9001:2008,TUV |
| Número de modelo: | Ventilador 9-08 de SIMO |
Fan da alta temperatura del centrífugo del rendimiento energético del acero inoxidable
Introducción
La fan centrífuga de alta presión de la serie 9-08 se utiliza generalmente para forjar el horno y la ventilación forzada de alta presión, y puede ser ampliamente utilizada transportar los materiales, el aire del transporte y anticorrosivo, no-uno mismo-encendiendo, gas no viscoso de las sustancias.
La temperatura del medio no excede generalmente 50 el ° C (° que 80 C) del máximo no más. El polvo y las partículas duras contenidos en el medio no son más de 150 mg/m3.
Para el transporte del gas inflamable y explosivo, el impeledor se puede procesar con la aleación de aluminio para prevenir chispas durante la operación.
La fan centrífuga da alta temperatura con el motor a prueba de explosiones, y su parametrización para la optimización del tratamiento son lo mismo que esos motores ordinarios.
La fan centrífuga tiene eficacia alta, la curva de funcionamiento de poco ruido, plana y amplia área de eficacia alta.
La fan centrífuga se hace del acero de carbono de alta calidad, y puede también utilizar el acero inoxidable u otros materiales del metal según requisitos de cliente. La detección corriente del valor de la prueba y de la vibración después de que se termine la producción, la operación de la fan es confiable.
Datos técnicos
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PARÁMETROS DEL PRODUCTO
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Uso centrífugo de la fan
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Temperatura | Aire normal de la temperatura, aire caliente | |
| Composición del aire | Aire limpio, aire polvoriento, gas corrosivo, gas combustible, materiales del polvo, materiales ligeros de la partícula | ||
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Funcionamiento centrífugo del fan
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Diámetro del impeledor | 400~630 | milímetro |
| Velocidad del árbol principal |
2900 |
RPM | |
| Gama de presión |
3852~9698 |
PA | |
| Gama del flujo |
2198~13525 |
m3/h | |
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Estructura centrífuga de la fan
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Cuchilla | Delantero | |
| Ayuda del impeledor | SWSI (sola anchura, sola entrada), impeledor sobresalido por. | ||
| Drivetrain |
Directo |
Puede asignar | |
| Lubricación | Lubricación de baño del aceite | ||
| Llevar el enfriamiento | Refrigeración por aire, refrigeración por agua, enfriado por aceite | ||
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Sistema de fan centrífugo
Configuración |
Motor | ABB, SIEMENS, WEG, TECO, SIMO, marca china… |
Puede asignar |
| Impeledor | Q235, Q345, SS304, SS316, HG785, DB685… | ||
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Cubierta, cono de la entrada de aire, Apagador de la entrada de aire |
Q235, Q345, SS304, SS316, HG785, DB685… | ||
| Eje principal | acero 45# (acero estructural) del carbono de alta resistencia, 42CrMo, acero inoxidable… | ||
| El llevar | MARICA, SKF, NSK, ZWZ… | ||
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Fan centrífuga opcional
componentes |
Bastidor base del sistema, investigación protectora, compensador de la tubería del silenciador, de la entrada y del mercado, Reborde de la entrada y del mercado, apagador, actuador eléctrico, aislador de choque, acoplamiento del diafragma, acoplamiento flúido, cubierta de la lluvia del motor, sensor de temperatura, sensor vibrante, arrancador suave, inversor, sistema del instrumento de la supervisión eléctrica especial del motor, de sistema, de lubricación, el tanque de arriba etc del lubricante |
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Ventajas y características
la fan centrífuga da alta temperatura del rendimiento energético del acero inoxidable 1.The puede hacer salir una presión de gas más alta, y puede proporcionar más flujo del gas al mismo tiempo, de poco ruido.
2. En el caso de usar la base común, la instalación es muy simple y no requiere básicamente la ayuda de técnicos profesionales.
3. El eje del motor elástico está conectado con el eje impulsor. No es necesario tensar la correa o substituir la correa con frecuencia, y la carga de trabajo del mantenimiento es pequeña.
4. El sistema de fan centrífugo que corre en la temperatura normal con un diámetro del impeledor de menos de 1400 milímetros no requiere la configuración adicional del dispositivo de enfriamiento del transporte, que reduce la carga de trabajo de la inversión y del mantenimiento del usuario.
5. Cuando se aumenta la resistencia de la circulación de aire, la carga de motor será reducida automáticamente y el motor no será quemado.
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